W800 2011年に新発売のネオクラッシックな2気筒の大型2輪免許のいるバイクです。車格が小さいので、重量車ではありません。KLX125 2009年冬に発売された125ｃｃのレジャーバイクです。通勤と趣味の両立ができます。
Ninja400R 2010年夏過ぎに発売された400ＣＣのバイクです。普通2輪免許で乗れます。
の1モデル試乗が可能です。
すべて日程、時間等予約頂き、アンケートの記入をお願いしております。申し訳ありませんがご協力よろしくお願い致します。
当店のＷ800ですが、フルノーマルです。まだ、店主も店の周りを少し走っただけです。
もとＷ650乗りとしては馬力は一緒でもトルクが違うので、Ｗ650比パワフルに感じます。
Ｗ650に比べて走行取り回し（小回りやＵターン）で重さは感じます。（重量車の中では小型の部類なのでしれてますが、、）
整備工場内ではよくわからない排気音ですが、実走すると結構いい感じのパルス感と排気音でした。W650より良い感じです。
社会にやさしく、ライダーにやわらかい、気分良い排気音だと思います。結構ノーマルのまま乗られる方が多そうな気がします。
ここでは書けないですが、A●にかんして少々いじりたい気がします。
早く高速道路で試乗してみたいです、これがW800の1番のポイントだと思っています。
Ninja400R
当店のNinja400Rの試乗車もフルノーマルです。あまり上手くない店主がワンデースクールなどで
酷使（上手ければ酷使にはならないのですが、、）しているので、最近クラッチを点検してみたい気が
します、、 走行は未だ1000キロ少々です。
BEETさんのマフラーに替えたい店主ですが、先立つものが、、、（＾＾
KLX125
当店のKLX125は未だ、1000キロ未満の走行ですが、リヤショックや前後リム（ホイール）サイレンサー
などど変更しております。（サイレンサーとはマフラーの消音器のことです）今後フロントのバネなども交換予定です。
車体構成やエンジンに変更はありません。
少し燃料の噴射量をいじっているので、燃費悪いけど、楽しい（主観ですが）仕様になっております。
ＯＦＦ志向のタイヤがレース専用モデルばかりなので、店主も悩んでしまいます、、。